Desde iconos retro a pioneros de la tecnología, estos son los coches eléctricos que causarán sensación en las próximas semanas y meses.
PUBLICIDADSi alguien pensaba que el auge de los coches eléctricos era una burbuja, no tiene más que echar un vistazo a las recientes ventas de vehículos eléctricos para darse cuenta de que ya es una opción generalizada. Según la web especializada en el sector EV Volumes, en 2024 se matricularon casi 3 millones de coches eléctricos nuevos en Europa.
Y con la llegada de más marcas al mercado de los vehículos eléctricos, los consumidores tienen cada vez más donde elegir en lo que a modelos se refiere. He aquí nuestra selección de los coches eléctricos más esperados que llegarán a Europa este año.
Ford Puma Gen-E: un acelerón en 8 segundos
El crossover compacto más vendido de Ford es ahora totalmente eléctrico, uniéndose al Explorer, Capri y Mustang Mach-E en la creciente gama de vehículos eléctricos del óvalo azul. El Gen-E acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos, ofrece una práctica autonomía de 376 km, y empaqueta un cavernoso maletero de 523 litros junto con un maletero delantero de 43 litros en unas dimensiones aptas para la ciudad.
En el interior, un digital de 12,8 pulgadas, una pantalla táctil de 12,0 pulgadas, Apple CarPlay inalámbrico y la integración de Alexa te mantienen conectado en movimiento, mientras que los 135 km de autonomía en solo 10 minutos facilitan la carga. El Puma ha vuelto -ahora eléctrico- y está listo para repetir su éxito.
Lo que hay que saber:
Batería: ~50 kWh (43 kWh utilizables) | Autonomía: 376 km (WLTP)
Carga: 10-80% en 23 min | Espacio: 523L maletero
Precio: ~33.000 euros (est) | Fecha: Ya a la venta
Rivales: Kia EV3, VW ID.3, Volvo EX30
Hyundai IONIQ 9: un SUV de 7 plazas
El nuevo SUV insignia de Hyundai ofrece hasta siete plazas y 620 km de autonomía en el segmento de los vehículos eléctricos familiares. Construido sobre la plataforma E-GMP con arquitectura de 800 V, se carga del 10 al 80% en sólo 24 minutos.
El interior se centra en la tranquilidad y la conectividad, con pantallas dobles de 12,3 pulgadas, audio BOSE, asientos giratorios y techo panorámico. Con tres filas y un acabado , el IONIQ 9 está pensado para viajes largos y familias numerosas.
Lo que hay que saber:
Batería: 110,3 kWh | Autonomía: Hasta 620 km (WLTP)
Carga: 10-80 por ciento en 24 min | Capacidad: 620L maletero
Precio: 73.000-75.000 euros (est) | Fecha: A la venta ahora en Corea; UE en verano de 2025
Rivales: Kia EV9, Volvo EX90, Tesla Model X
Kia EV4: la estrella sorpresa de 2025
El EV más estilizado de Kia hasta la fecha sustituye el volumen de un SUV por la elegancia de una berlina. Estrechamente basado en el EV3, tendrá dos opciones de batería y una autonomía de hasta 630 km.
Combina eficiencia aerodinámica (Cd 0,23) con prestaciones de 150 kW y carga rápida. En el interior, una pantalla de 30 pulgadas lo convierte en una suite rodante, con YouTube, Netflix e incluso karaoke. Si a esto le añadimos la posibilidad de conectarse a la red eléctrica (V2G) y un diseño estilizado, el EV4 podría convertirse en la estrella sorpresa de 2025.
Lo que hay que saber:
Batería: 58,3 o 81,4 kWh | Autonomía: Hasta 630 km (WLTP)
Carga: Carga rápida en 31 min | Capacidad: Hasta 490L
Precio: 40.000-45.000 euros (est) | Fecha: Lanzamiento UE 2025
Rivales: VW ID.3, Renault Mégane E-Tech, Tesla Model 3, BYD Seal
Mazda 6e: un modelo de alta gama
Con sus 4,9 metros de longitud y casi 1,9 metros de anchura, el nuevo Mazda 6e será una de las berlinas eléctricas más grandes del mercado europeo, mayor que un Tesla Model 3 y superando al Hyundai Ioniq 6 tanto en longitud como en anchura.
Su tamaño rivalizará con modelos de gama alta como el Mercedes EQE. En el interior, Mazda promete un habitáculo , con techo panorámico y una pantalla central de 14,6 pulgadas controlada por gestos. Las cifras de autonomía también son competitivas: 499 km para el modelo estándar y hasta 555 km para la versión Long Range.
El primer envío ya está en camino desde China, y los mercados con volante a la izquierda recibirán el coche este verano. Los conductores del Reino Unido e Irlanda tendrán que esperar hasta principios de 2026 para verlo en los concesionarios.
Lo que hay que saber:
Batería: 80 kWh o 68,8 kWh | Autonomía: Hasta 552 km (WLTP)
Carga: 10-80 por ciento en 22-45 minutos | Capacidad: TBA
Precio: ~43.000 euros (est) | Fecha: Verano 2025
Rivales: Tesla Model 3, Polestar 2
Mercedes-Benz CLA: el lujo redefinido para la era sostenible
El CLA eléctrico es el coche más eficiente de Mercedes hasta la fecha, con hasta 792 km de autonomía y una carga de 800 V que añade 325 km en 10 minutos. La tecnología es igual de vanguardista: una superpantalla MBUX flotante, un asistente mejorado con inteligencia artificial de Microsoft y Google, y materiales reciclados en todo el vehículo. Es el lujo redefinido para la era sostenible y del software.
Lo que hay que saber:
Batería: 85 kWh | Autonomía: Hasta 792 km (WLTP)
Carga: 325 km en 10 min | Capacidad: 395L maletero
Precio: 52.000-58.000 euros (est) | Fecha: Finales de 2025/principios de 2026
Rivales: BMW i4, Tesla Model 3, Polestar 2
El nuevo Opel Frontera: tan práctico como asequible
El nuevo EV de Opel es grande en espacio y pequeño en complicaciones. Con hasta 400 km de autonomía, un interior inteligente y características como los asientos Intelli-Seats, el soporte de carga en el techo y una estación de carga para smartphones, el Frontera es tan práctico como asequible.
Con un precio de partida por debajo de los 30.000 euros, puede que sea el VE más atractivo de Opel hasta la fecha, aunque cualquier recién llegado al saturado segmento de los SUV pequeños tendrá que esforzarse mucho para destacar entre una competencia muy dura.
Lo que hay que saber:
Batería: 44 kWh (utilizables) | Autonomía: Hasta 400 km (WLTP)
Carga: 10-80% en 26 minutos | Capacidad: Hasta 1.600L
Precio: Desde 28.990 euros | Fecha: Pedidos abiertos ahora (Alemania)
Rivales: MG ZS EV, Jeep Avenger, Renault 4 E-Tech, Citroën e-C4
El nuevo Renault 4 E-Tech: ideal para circular por la ciudad
El Renault 4 E-Tech es más alto, más robusto y más práctico que su hermano, el Renault 5. Ofrece una generosa autonomía de 420 litros. Ofrece un generoso maletero de 420 litros, asientos traseros abatibles y dos opciones de batería: una potente de 52 kWh para viajes largos o una más ligera de 40 kWh LFP ideal para circular por ciudad.
En el interior, el sistema OpenR Link con integración de Google y el avatar de Renault activado por voz, Reno, hacen que su tecnología sea perfecta. De fabricación sa, familiar y lleno de encanto, es un todoterreno con estilo a un precio competitivo, con la personalidad suficiente para divertir.
Lo que hay que saber:
Batería: Hasta 52 kWh | Autonomía: Hasta 400 km (WLTP)
Carga: 15-80 por ciento en ~35 min | Capacidad: 420L maletero
Precio: ~30.000 euros (est) | Fecha: Lanzamiento 2025
Rivales: Ford Puma Gen-E, Fiat 600e, Citroën ë-C3 Aircross
El Toyota Urban Cruiser: lo práctico con un toque de aventura
Toyota se une a la carrera de los SUV eléctricos pequeños con el Urban Cruiser EV, un cruce urbano que combina la practicidad del día a día con un toque de aventura. Con una autonomía prevista de hasta 402 km, se lanzará con dos opciones de batería: una unidad de 49 kWh con una autonomía de 299 km y una versión de 61 kWh.
La tracción delantera será de serie, pero la tracción a las cuatro ruedas será opcional en algunos mercados. En el interior, elementos como los asientos traseros deslizantes, la iluminación ambiental de 12 colores y un sistema de infoentretenimiento de altas prestaciones añaden confort y estilo. Si Toyota acierta con el precio, el Urban Cruiser podría ser un fuerte competidor en el saturado segmento de los coches eléctricos compactos.
Lo que hay que saber:
Batería: 49 kWh, 61 kWh | Autonomía: Hasta 400 km (est)
Carga: Especificaciones de carga Por anunciar | Capacidad: Espacio del maletero Por anunciar
Precio: ~35.000 euros (est) | Fecha: Lanzamiento en la UE a finales del verano de 2025
Rivales: Jeep Avenger, Peugeot e-2008, Renault 4 E-Tech, MG ZS EV