{ "@context": "https://schema.org/", "@graph": [ { "@type": "NewsArticle", "mainEntityOfPage": { "@type": "Webpage", "url": "/my-europe/2024/08/20/los-ciclistas-piden-carreteras-e-infraestructuras-mas-seguras-en-berlin" }, "headline": "Los ciclistas piden carreteras e infraestructuras m\u00e1s seguras en Berl\u00edn", "description": "El Gobierno local de Berl\u00edn se enfrenta a cr\u00edticas y demandas por poner en peligro a los ciclistas, en medio de una ola de protestas nacionales reclamando m\u00e1s espacio para las bicis.", "articleBody": "Hay una intersecci\u00f3n en el centro de Berl\u00edn que suele estar llena de gente en coches y bicicletas que se dirige a uno de los barrios de moda de la ciudad. En ese mismo punto, un cami\u00f3n atropell\u00f3 y mat\u00f3 a un ciclista de 26 a\u00f1os el mes pasado.Los activistas afirman que los ciclistas mueren porque no se les deja suficiente espacio. \u0022Los ciclistas berlineses se enfrentan a menudo a situaciones de vida o muerte, temen por su vida cuando circulan en bicicleta y el gobierno no los protege\u0022, afirma Mara Hasenjuergen, responsable de comunicaci\u00f3n de la ONG Changing Cities.Cinco personas han demandado al Gobierno de Berl\u00edn por no ofrecer espacios seguros a los ciclistas, y grupos de manifestantes protestaron la semana pasada ante la paralizaci\u00f3n de las supercarreteras ciclistas previstas en la capital alemana. El Gobierno local afirm\u00f3 para 'Euronews' que no cancela los planes para construir estas supercarreteras, sino que los retrasa porque necesita m\u00e1s tiempo para planificarlas.Los expertos se\u00f1alan que parte del problema radica en que el gobierno nacional es responsable de importantes normas viales que impiden a las ciudades aplicar estrategias adecuadas a sus necesidades.Giulio Mattioli, investigador del Departamento de Ordenaci\u00f3n del Territorio de la Universidad T\u00e9cnica de Dortmund, afirma que es un factor crucial que sit\u00faa a Alemania por detr\u00e1s de otros pa\u00edses europeos. \u0022Frena incluso a ciudades a las que les gustar\u00eda ir m\u00e1s lejos que otras. Y quiz\u00e1 yendo m\u00e1s lejos podr\u00edan demostrar que estas cosas pueden funcionar, que no son un problema. Podr\u00edan servir de ejemplo para las dem\u00e1s\u0022, se\u00f1al\u00f3.Siguiendo el ejemplo de Par\u00edsAlgunos quieren que Alemania siga el ejemplo de la alcaldesa de Par\u00eds, Anne Hidalgo, que ha introducido infraestructuras y gastado millones de euros en aumentar el espacio para los ciclistas.Un miembro del Gobierno local de Berl\u00edn dice que quiere que su ciudad se inspire en el trabajo de la alcaldesa. \u0022Que tengamos m\u00e1s espacio para las zonas verdes, para los peatones, para los ciclistas. Y en ese sentido, ella (Anne Hidalgo) cambi\u00f3 la ciudad hacia algo positivo. As\u00ed que creo que Berl\u00edn puede seguir el mismo camino\u0022, dice Linda Vierecke, de los socialdem\u00f3cratas, que forman coalici\u00f3n con los democristianos en el Gobierno local de Berl\u00edn.Los activistas afirman que m\u00e1s carriles bici no s\u00f3lo ayudar\u00edan a los ciclistas, sino tambi\u00e9n a los conductores. \u0022Las calles se quedar\u00edan m\u00e1s vac\u00edas porque m\u00e1s gente podr\u00eda optar por la bici. Adem\u00e1s, para los conductores de coches es muy estresante compartir el espacio vial con los ciclistas\u0022, afirma Hasenjuergen.El a\u00f1o pasado murieron 446 ciclistas en Alemania, seg\u00fan la ONG ADFC. Est\u00e1 previsto que se celebren nuevas manifestaciones por todo el pa\u00eds, en esta ocasi\u00f3n, para exigir m\u00e1s seguridad para los ni\u00f1os que utilizan este medio de transporte.", "dateCreated": "2024-08-20T07:06:16+02:00", "dateModified": "2024-08-20T16:00:08+02:00", "datePublished": "2024-08-20T10:56:54+02:00", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://image.staticox.com/?url=https%3A%2F%2Fstatic.euronews.com%2Farticles%2Fstories%2F06%2F97%2F83%2F20%2F1440x810_cmsv2_124e5f76-a10a-5acb-9c26-8483fc1b7627-6978320.jpg", "width": 1440, "height": 810, "caption": "ARCHIVO - miles de ciclistas participan en la marcha ciclista anual en la autopista A100 cerrada, reclamando m\u00e1s espacio para los ciclistas en Berl\u00edn, Alemania, 12 de junio de 2022.", "thumbnail": "https://image.staticox.com/?url=https%3A%2F%2Fstatic.euronews.com%2Farticles%2Fstories%2F06%2F97%2F83%2F20%2F432x243_cmsv2_124e5f76-a10a-5acb-9c26-8483fc1b7627-6978320.jpg", "publisher": { "@type": "Organization", "name": "euronews", "url": "https://image.staticox.com/?url=https%3A%2F%2Fstatic.euronews.com%2Fwebsite%2Fimages%2Feuronews-logo-main-blue-403x60.png" } }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Euronews", "legalName": "Euronews", "url": "/", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://image.staticox.com/?url=https%3A%2F%2Fstatic.euronews.com%2Fwebsite%2Fimages%2Feuronews-logo-main-blue-403x60.png", "width": 403, "height": 60 }, "sameAs": [ "https://www.facebook.com/es.euronews", "https://www.instagram.com/euronewses/", "https://flipboard.com/@euronewses", "https://twitter.com/euronewses", "https://www.linkedin.com/company/euronews" ] }, "articleSection": [ "Noticias de Europa" ], "isAccessibleForFree": "False", "hasPart": { "@type": "WebPageElement", "isAccessibleForFree": "False", "cssSelector": ".poool-content" } }, { "@type": "WebSite", "name": "Euronews.com", "url": "/", "potentialAction": { "@type": "SearchAction", "target": "/search?query={search_term_string}", "query-input": "required name=search_term_string" }, "sameAs": [ "https://www.facebook.com/es.euronews", "https://www.instagram.com/euronewses/", "https://flipboard.com/@euronewses", "https://twitter.com/euronewses", "https://www.linkedin.com/company/euronews" ] } ] }
NewsletterNewslettersEventsEventosPodcastsVideosAfricanews
Loader
Encuéntranos
InstagramFlipboardLinkedin
PUBLICIDAD

Los ciclistas piden carreteras e infraestructuras más seguras en Berlín

ARCHIVO - miles de ciclistas participan en la marcha ciclista anual en la autopista A100 cerrada, reclamando más espacio para los ciclistas en Berlín, Alemania, 12 de junio de 2022.
ARCHIVO - miles de ciclistas participan en la marcha ciclista anual en la autopista A100 cerrada, reclamando más espacio para los ciclistas en Berlín, Alemania, 12 de junio de 2022. Derechos de autor AP
Derechos de autor AP
Por Kristina Jovanovski
Publicado Ultima actualización
Compartir esta noticiaComentarios
Compartir esta noticiaClose Button
Copia/pega el link embed del vídeo de abajo:Copy to clipboardCopiado

El Gobierno local de Berlín se enfrenta a críticas y demandas por poner en peligro a los ciclistas, en medio de una ola de protestas nacionales reclamando más espacio para las bicis.

PUBLICIDAD

Hay una intersección en el centro de Berlín que suele estar llena de gente en coches y bicicletas que se dirige a uno de los barrios de moda de la ciudad. En ese mismo punto, un camión atropelló y mató a un ciclista de 26 años el mes pasado.

Los activistas afirman que los ciclistas mueren porque no se les deja suficiente espacio. "Los ciclistas berlineses se enfrentan a menudo a situaciones de vida o muerte, temen por su vida cuando circulan en bicicleta y el gobierno no los protege", afirma Mara Hasenjuergen, responsable de comunicación de la ONG Changing Cities.

Cinco personas han demandado al Gobierno de Berlín por no ofrecer espacios seguros a los ciclistas, y grupos de manifestantes protestaron la semana pasada ante la paralización de las supercarreteras ciclistas previstas en la capital alemana. El Gobierno local afirmó para 'Euronews' que no cancela los planes para construir estas supercarreteras, sino que los retrasa porque necesita más tiempo para planificarlas.

Los expertos señalan que parte del problema radica en que el gobierno nacional es responsable de importantes normas viales que impiden a las ciudades aplicar estrategias adecuadas a sus necesidades.

Giulio Mattioli, investigador del Departamento de Ordenación del Territorio de la Universidad Técnica de Dortmund, afirma que es un factor crucial que sitúa a Alemania por detrás de otros países europeos. "Frena incluso a ciudades a las que les gustaría ir más lejos que otras. Y quizá yendo más lejos podrían demostrar que estas cosas pueden funcionar, que no son un problema. Podrían servir de ejemplo para las demás", señaló.

Siguiendo el ejemplo de París

Algunos quieren que Alemania siga el ejemplo de la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, que ha introducido infraestructuras y gastado millones de euros en aumentar el espacio para los ciclistas.

Un miembro del Gobierno local de Berlín dice que quiere que su ciudad se inspire en el trabajo de la alcaldesa. "Que tengamos más espacio para las zonas verdes, para los peatones, para los ciclistas. Y en ese sentido, ella (Anne Hidalgo) cambió la ciudad hacia algo positivo. Así que creo que Berlín puede seguir el mismo camino", dice Linda Vierecke, de los socialdemócratas, que forman coalición con los democristianos en el Gobierno local de Berlín.

Los activistas afirman que más carriles bici no sólo ayudarían a los ciclistas, sino también a los conductores. "Las calles se quedarían más vacías porque más gente podría optar por la bici. Además, para los conductores de coches es muy estresante compartir el espacio vial con los ciclistas", afirma Hasenjuergen.

El año pasado murieron 446 ciclistas en Alemania, según la ONG ADFC. Está previsto que se celebren nuevas manifestaciones por todo el país, en esta ocasión, para exigir más seguridad para los niños que utilizan este medio de transporte.

Ir a los atajos de accesibilidad
Compartir esta noticiaComentarios

Noticias relacionadas

Por qué la mayoría de los holandeses montan en bicicleta todas las semanas

Las ciudades lideran la revolución ciclista. ¿Seguirá la UE su ejemplo?

Al menos 8 muertos en Austria tras un tiroteo en un colegio de Graz