El objetivo es mejorar el a la capital, respetando el medio ambiente. Pero las asociaciones de automovilistas temen que con la llegada del invierno se multipliquen los atascos.
PUBLICIDADBruselas ha inaugurado su primera autopista para bicicletas. Sigue el trazado de una de las autovías más concurridas para acceder a la capital belga y fue concebida durante en confinamiento. Pero las autoridades creen que debe ser el punto de partida para un proyecto de mayor alcance destinado a mejorar la movilidad sostenible.
"En el interior de Bruselas, dos tercios de los viajes que se realizan no superan los 5 km, y la bicicleta es adecuada para esto. En cambio, no estamos acostumbrados a las grandes distancias y esto es lo que debe cambiar”, explica Elke Van den Brandt, concejala de Movilidad. ”Y para que la bicicleta sea una alternativa creíble necesitamos carriles bici seguros. Así podremos convencer a una parte de la gente para que deje el automóvil y se desplace en bicicleta".
Pero esta repartición del espacio entre coches y bicicletas está lejos de hacer la unanimidad. Las asociaciones de automovilistas creen que la decisión se ha tomado demasiado rápido.
"Esta reorganización se ha llevado a cabo sin consultar, sin medir el impacto que podría tener en el tráfico por carretera. Esto significa que los automovilistas y los conductores van a tener que hacer frente a unos embotellamientos y a una congestión que no existía antes”, analiza Danny Smagghe, de la asociación Touring.
También piensa que el incremento en el uso de las bicicletas es una moda pasajera. “Se trata principalmente de un ciclismo recreativo. No hay muchos conductores dispuestos a dejar el coche y a coger la bicicleta para ir a trabajar. Nos tememos que la situación empeorará cuando se acerque el invierno", añade Smagghe.
Para las autoridades locales, la polémica carece de lógica, y defienden que ciclistas y automovilistas pueden convivir. "El ciclista es el mejor aliado del automovilista porque no contribuye a los atascos, no roba los estacionamientos. Estamos tratando de seducir a los automovilistas para que usen la bicicleta. Si lo hacen, el tráfico será más fluido para aquellos que no tienen otra alternativa", afirma la concejala Van den Brandt
En una declaración conjunta, los países del Benelux han pedido a la Comisión Europea que ayude a los Estados miembro a impulsar el uso de la bicicleta.