El fabricante alemán de automóviles Porsche ha experimentado un descenso de las ventas a medida que aumenta la competencia en China, y también ha caído la demanda de algunos de sus principales modelos eléctricos.
PUBLICIDADLos gigantes del automóvil, como Porsche, siguen viendo resentirse sus ventas en China, ya que la competencia aumenta considerablemente y los consumidores siguen rehuyendo las grandes compras, en medio de la actual crisis del coste de la vida.
Las ventas de Porsche en el tercer trimestre cayeron recientemente a la cifra más baja para este periodo en 10 años. Las ventas del modelo eléctrico Taycan se desplomaron un 47%, debido principalmente a la caída de la demanda de vehículos eléctricos (VE) en Europa y EE.UU., así como a problemas específicos del modelo Taycan.
Esto incluye las llamadas a revisión del fabricante en junio y octubre de este año por problemas en el latiguillo de freno y el módulo de la batería. De enero a septiembre de este año, la compañía entregó 43.280 vehículos en China, lo que supuso una caída del 29% respecto a los nueve primeros meses de 2023. Porsche entregó 61.471 vehículos en Norteamérica, también un 5% menos que en el mismo periodo del año anterior.
Sin embargo, en Europa, a pesar del menor rendimiento del modelo Taycan, la empresa entregó 52.465 vehículos. Esta cifra excluía Alemania. Pero Detlev von Platen, portavoz de Porsche AG, se mantuvo optimista.
En un comunicado, dijo: "La demanda de los clientes se mantiene en un nivel robusto y la retroalimentación de nuestros clientes sobre los nuevos modelos es muy buena. A medida que aumenta la disponibilidad de productos, somos optimistas sobre la recta final para 2024".
"El entorno de mercado sigue siendo difícil en todo el mundo. Sin embargo, con la gama de modelos más joven de la historia de la empresa y una estructura de ventas que se mantiene muy equilibrada en las regiones de venta, nos encontramos en una posición sólida. Nuestra estrategia de ventas orientadas al valor ha demostrado su eficacia y seguirá siendo la base de nuestras acciones en el futuro."
Volkswagen, la empresa matriz de Porsche, también se ha enfrentado a una situación similar, con una caída de las ventas del 15% en el tercer trimestre de este año.
Marco Schubert, un alto ejecutivo de Volkswagen, dijo en un comunicado: "Después de nueve meses, las entregas del Grupo Volkswagen son alrededor de un tres por ciento menos que en el mismo período del año pasado en un entorno de mercado que sigue siendo difícil".
"Crecimos significativamente en Norteamérica y Sudamérica y aumentamos nuestra cuota de mercado. En Europa, hemos sido capaces de mantener nuestras entregas de vehículos a clientes en gran medida estables, pero estamos experimentando importantes vientos en contra del mercado.
"La situación competitiva en China es especialmente intensa, lo que constituye la principal razón del descenso global de nuestras entregas. En los próximos meses, numerosos y atractivos modelos nuevos de todas las marcas reforzarán nuestra posición en el mercado mundial. Pero, además, una mejor base de costes, especialmente en Alemania, es esencial para seguir teniendo éxito en este entorno en el futuro."
El auge de la demanda de VE en China perjudica aún más a los fabricantes de automóviles europeos
Aunque la demanda de VE en Europa se ha ralentizado considerablemente, sobre todo ante el aumento de los aranceles a la importación de VE chinos, en China la situación es muy diferente.
Los fabricantes nacionales de vehículos eléctricos del país, como BYD y Geely, han experimentado un notable aumento de la demanda, lo que ha afectado significativamente a los beneficios y las ventas de los fabricantes de automóviles europeos en China.
Esto se debe principalmente a que los vehículos eléctricos chinos son mucho más baratos que los europeos y a que responden a la demanda de vehículos más ecológicos. Además, ofrecen más prestaciones y diseños más modernos que los fabricantes europeos.
La cada vez más tensa guerra comercial entre la UE y China también ha llevado a varios observadores a especular con la posibilidad de que el Gobierno chino imponga sanciones a los fabricantes de automóviles europeos con importantes instalaciones de producción en el país, como BMW, Audi y Mercedes-Benz.
Esto ha provocado que un mayor número de clientes se aleje de estas marcas, que han visto caer sus ventas en China, obligándolas a adaptarse en consecuencia y a centrarse más en su oferta de vehículos eléctricos en el país.